Tradicionalni hidraulički vodovi koriste jednostruke proširene krajeve, obično proizvedene prema standardima SAE-J525 ili ASTM-A513-T5, koje je teško nabaviti u zemlji.OEM proizvođači koji traže domaće dobavljače mogu zamijeniti cijev proizvedenu prema specifikaciji SAE-J356A i zapečaćenu čeonim brtvama O-prstena kao što je prikazano.Prava proizvodna linija.
Napomena urednika: Ovaj članak je prvi u dvodijelnoj seriji na tržištu i proizvodnji vodova za prijenos tekućine za primjene visokog pritiska.U prvom dijelu govori se o stanju domaćih i stranih baza nabavke za konvencionalne proizvode.Drugi dio govori o detaljima manje tradicionalnih proizvoda koji su ciljani na ovo tržište.
Pandemija COVID-19 izazvala je neočekivane promjene u mnogim industrijama, uključujući lance opskrbe čeličnim cijevima i procese proizvodnje cijevi.Od kraja 2019. godine do danas, tržište čeličnih cijevi doživjelo je velike promjene kako u proizvodnji tako iu logističkim operacijama.U centru pažnje bilo je pitanje koje je dugo čekalo.
Sada je radna snaga važnija nego ikad.Pandemija je ljudska kriza i važnost zdravlja je pomjerila ravnotežu između posla, privatnog života i slobodnog vremena za većinu, ako ne i za sve.Broj kvalificiranih radnika je opao zbog odlaska u penziju, nemogućnosti nekih radnika da se vrate na stari posao ili pronađu novi posao u istoj djelatnosti i mnogih drugih faktora.U prvim danima epidemije, nedostatak radne snage uglavnom je bio koncentrisan u industrijama koje su se oslanjale na prve poslove, kao što su medicinska njega i maloprodaja, dok je proizvodno osoblje bilo na odmoru ili im je radno vrijeme značajno skraćeno.Proizvođači trenutno imaju problema sa zapošljavanjem i zadržavanjem osoblja, uključujući iskusne operatere tvornica cijevi.Izrada cijevi je prvenstveno posao koji zahtijeva naporan rad u nekontroliranoj klimi.Nosite dodatnu ličnu zaštitnu opremu (kao što su maske) kako biste ublažili infekciju i slijedite dodatna pravila kao što je održavanje udaljenosti od 6 stopa.Linearna udaljenost od drugih, dodajući stres ionako stresnom poslu.
Dostupnost čelika i cijena čeličnih sirovina također su se promijenili tokom pandemije.Čelik je najskuplja komponenta za većinu cijevi.Tipično, čelik čini 50% cijene po linearnoj stopi cjevovoda.Od četvrtog kvartala 2020., trogodišnja prosječna cijena domaćeg hladno valjanog čelika u SAD-u iznosila je oko 800 dolara po toni.Cijene idu do vrha i iznose 2.200 dolara po toni do kraja 2021.
Samo će se ova dva faktora promijeniti tokom pandemije, kako će reagovati igrači na tržištu lula?Kakav uticaj ove promene imaju na lanac snabdevanja cevima i koji su dobri saveti za industriju u ovoj krizi?
Prije nekoliko godina, iskusni menadžer tvornice cijevi sažeo je ulogu svoje kompanije u industriji: “Ovdje radimo dvije stvari: pravimo cijevi i prodajemo ih.”mnogi zamagljuju osnovne vrijednosti kompanije ili privremenu krizu (ili se sve ovo dešava u isto vrijeme, što je često slučaj).
Važno je steći i zadržati kontrolu fokusirajući se na ono što je zaista važno: faktore koji utiču na proizvodnju i prodaju kvalitetnih cijevi.Ako napori kompanije nisu usmjereni na ove dvije aktivnosti, vrijeme je da se vratimo osnovama.
Kako se pandemija širi, potražnja za cijevima u nekim industrijama pala je na gotovo nulu.Fabrike automobila i kompanije u drugim industrijama koje su smatrane manjim su mirovale.Bilo je vrijeme kada mnogi u industriji nisu proizvodili niti prodavali cijevi.Tržište cijevi i dalje postoji za samo nekoliko značajnih preduzeća.
Srećom, ljudi gledaju svoja posla.Neki ljudi kupuju dodatne zamrzivače za skladištenje hrane.Ubrzo nakon toga, tržište nekretnina počelo je da raste i ljudi su imali tendenciju da kupuju nekoliko ili mnogo novih uređaja prilikom kupovine kuće, tako da su oba trenda podržala potražnju za cijevima manjeg promjera.Industrija poljoprivredne opreme počinje da oživljava, sa sve više vlasnika koji žele male traktore ili kosilice sa nultim upravljanjem.Automobilsko tržište se tada nastavilo, iako sporijim tempom zbog nestašice čipova i drugih faktora.
Rice.1. Standardi SAE-J525 i ASTM-A519 uspostavljeni su kao redovne zamjene za SAE-J524 i ASTM-A513T5.Glavna razlika je u tome što su SAE-J525 i ASTM-A513T5 zavareni umjesto bešavni.Poteškoće u nabavci, poput šestomjesečnog roka isporuke, stvorile su mogućnosti za dva druga cijevna proizvoda, SAE-J356 (isporučuje se kao ravna cijev) i SAE-J356A (isporučuje se kao fleksibilna cijev), koji ispunjavaju mnoge od istih zahtjeva kao i ostali proizvodi.
Tržište se promijenilo, ali vodstvo ostaje isto.Nema ništa važnije od fokusiranja na proizvodnju i prodaju cijevi prema potražnji tržišta.
Pitanje „napravi ili kupi“ javlja se kada se proizvodna operacija suočava sa većim troškovima rada i fiksnim ili smanjenim internim resursima.
Proizvodnja odmah nakon zavarivanja cijevnih proizvoda zahtijeva značajna sredstva.Ovisno o obujmu i proizvodnji čeličane, ponekad je ekonomično interno rezati široke trake.Međutim, unutrašnje navojanje može biti opterećujuće s obzirom na zahtjeve za radnom snagom, kapitalne zahtjeve za alate i cijenu širokopojasnog inventara.
S jedne strane, rezanje 2.000 tona mjesečno i skladištenje 5.000 tona čelika zahtijeva mnogo novca.S druge strane, kupovina čelika rezanog po širini na bazi točno na vrijeme zahtijeva malo novca.U stvari, s obzirom na to da proizvođač cijevi može pregovarati o uvjetima kredita s rezačem, on zapravo može odgoditi gotovinske troškove.Svaka fabrika cijevi je jedinstvena u tom pogledu, ali sa sigurnošću se može reći da je gotovo svaki proizvođač cijevi pogođen pandemijom COVID-19 u smislu dostupnosti kvalifikovane radne snage, troškova čelika i novčanih tokova.
Isto vrijedi i za samu proizvodnju cijevi, ovisno o okolnostima.Kompanije s razgranatim lancima vrijednosti mogu se odustati od regulatornog poslovanja.Umjesto izrade cijevi, zatim savijanja, oblaganja i pravljenja čvorova i sklopova, kupite cijevi i fokusirajte se na druge aktivnosti.
Mnoge kompanije koje proizvode hidraulične komponente ili snopove cijevi za automobilsku tekućinu imaju vlastite tvornice cijevi.Neka od ovih postrojenja su sada obaveze, a ne imovina.Potrošači u eri pandemije obično manje voze, a prognoze prodaje automobila su daleko od nivoa prije pandemije.Automobilsko tržište povezuje se s negativnim riječima kao što su gašenja, duboke recesije i oskudica.Za proizvođače automobila i njihove dobavljače, nema razloga očekivati da će se situacija sa snabdijevanjem promijeniti na bolje u bliskoj budućnosti.Značajno je da sve veći broj električnih vozila na ovom tržištu ima manje komponenti pogonskog sklopa od čeličnih cijevi.
Mlinovi za hvatanje cijevi se često izrađuju po narudžbi.Ovo je prednost u smislu njihove namjene – pravljenje cijevi za specifične primjene – ali nedostatak u smislu ekonomije obima.Na primjer, uzmite u obzir mlin za cijevi dizajniran za proizvodnju proizvoda OD 10 mm za poznati automobilski proizvod.Program garantuje podešavanja na osnovu jačine zvuka.Kasnije je dodan mnogo manji postupak za drugu cijev sa istim vanjskim prečnikom.Vrijeme je prolazilo, originalni program je istekao, a kompanija nije imala dovoljno obima da opravda drugi program.Instalacijski i drugi troškovi su previsoki da bi ih opravdali.U ovom slučaju, ako kompanija može da pronađe sposobnog dobavljača, trebalo bi da pokuša da eksternalizuje projekat.
Naravno, proračuni se ne zaustavljaju na graničnoj tački.Završni koraci kao što su premazivanje, rezanje na dužinu i pakovanje uvelike povećavaju troškove.Često se kaže da je najveći skriveni trošak u proizvodnji cijevi rukovanje.Premještanje cijevi iz valjaonice u skladište gdje se preuzimaju iz skladišta i utovaruju na stalak za fino sečenje, a zatim se cijevi polažu u slojevima kako bi se cijevi jedna po jedna ubacile u rezač – sve to Svi koraci zahtijevaju radnu snagu Ovaj trošak rada možda neće privući pažnju računovođe, ali se manifestira u obliku dodatnih operatera viljuškara ili dodatnog osoblja u odjelu isporuke.
Rice.2. Hemijski sastav SAE-J525 i SAE-J356A je skoro identičan, što pomaže ovom drugom da zamijeni prvi.
Hidraulične cijevi postoje hiljadama godina.Prije više od 4.000 godina, Egipćani su kovali bakarnu žicu.Bambusove lule su korištene u Kini za vrijeme dinastije Xia oko 2000. godine prije Krista.Kasnije su rimski vodovodni sistemi izgrađeni pomoću olovnih cijevi, nusproizvoda procesa topljenja srebra.
bešavne.Moderne bešavne čelične cijevi debitovale su u Sjevernoj Americi 1890. godine. Od 1890. do danas, sirovina za ovaj proces je čvrsta okrugla gredica.Inovacije u kontinuiranom livenju gredica 1950-ih dovele su do transformacije bešavnih cijevi iz čeličnih ingota u jeftinu čeličnu sirovinu tog vremena – livene gredice.Hidraulične cijevi, nekadašnje i sadašnje, napravljene su od bešavnih, hladno vučenih šupljina.Za sjevernoameričko tržište je klasifikovan kao SAE-J524 od strane Društva automobilskih inženjera i ASTM-A519 od strane Američkog društva za ispitivanje i materijale.
Proizvodnja bešavnih hidrauličnih cijevi je obično vrlo radno intenzivan proces, posebno za cijevi malog promjera.Zahtijeva puno energije i puno prostora.
zavarivanje.Sedamdesetih godina prošlog veka tržište se promenilo.Nakon što je gotovo 100 godina dominirao tržištem čeličnih cijevi, tržište bešavnih cijevi je opalo.Bio je prepun zavarenih cijevi, koje su se pokazale pogodnim za mnoge mehaničke primjene u građevinarstvu i automobilskom tržištu.Čak zauzima i teritoriju u bivšoj Meki – svijetu naftovoda i gasovoda.
Dvije inovacije doprinijele su ovoj promjeni na tržištu.Jedan uključuje kontinuirano livenje ploča, što omogućava čeličanama da efikasno masovno proizvode visokokvalitetne ravne trake.Još jedan faktor koji VF otporno zavarivanje čini održivim procesom za industriju cjevovoda.Rezultat je novi proizvod: zavarena cijev sa istim karakteristikama kao bešavna, ali po nižoj cijeni od sličnih bešavnih proizvoda.Ova cijev je i danas u proizvodnji i klasificirana je kao SAE-J525 ili ASTM-A513-T5 na sjevernoameričkom tržištu.Budući da je cijev izvučena i žarena, riječ je o proizvodu koji zahtijeva velike resurse.Ovi procesi nisu toliko radno i kapitalno intenzivni kao bešavni procesi, ali su troškovi povezani s njima i dalje visoki.
Od 1990-ih do danas, većina hidrauličnih cjevovoda koji se koriste na domaćem tržištu, bilo da su bešavno vučeni (SAE-J524) ili zavareni vučeni (SAE-J525), se uvozi.Ovo je vjerovatno rezultat velikih razlika u cijeni rada i čeličnih sirovina između SAD-a i zemalja izvoznica.U proteklih 30-40 godina ovi proizvodi su dostupni od domaćih proizvođača, ali se nikada nisu uspjeli etablirati kao dominantni igrač na ovom tržištu.Povoljna cijena uvoznih proizvoda predstavlja ozbiljnu prepreku.
trenutnom tržištu.Potrošnja bešavnih, vučenih i žarenih proizvoda J524 postepeno se smanjivala tokom godina.Još uvijek je dostupan i ima svoje mjesto na tržištu hidrauličnih linija, ali OEM proizvođači imaju tendenciju da izaberu J525 ako je zavareni, izvučeni i žareni J525 lako dostupan.
Pandemija je udarila i tržište se ponovo promijenilo.Globalna ponuda radne snage, čelika i logistike opada približno istom stopom kao i gore spomenuti pad potražnje za automobilima.Isto se odnosi i na nabavku uvoznih cijevi za hidrauličko ulje J525.S obzirom na ova kretanja, čini se da je domaće tržište spremno za još jednu tržišnu promjenu.Da li je spreman za proizvodnju drugog proizvoda koji je manje radno intenzivan od cijevi za zavarivanje, izvlačenje i žarenje?Jedan postoji, iako se ne koristi uobičajeno.Ovo je SAE-J356A, koji ispunjava zahtjeve mnogih hidrauličnih sistema (vidi sliku 1).
Specifikacije koje je objavio SAE obično su kratke i jednostavne, jer svaka specifikacija definira samo jedan proces proizvodnje cijevi.Loša strana je što su J525 i J356A prilično isti u smislu veličine, mehaničkih svojstava i drugih informacija, tako da specifikacije mogu biti zbunjujuće.Osim toga, spiralni proizvod J356A za hidraulične vodove malog promjera je varijanta J356, a ravna cijev se uglavnom koristi za proizvodnju hidrauličnih cijevi velikog promjera.
Slika 3. Iako mnogi smatraju da su zavarene i hladno vučene cijevi superiornije od zavarenih i hladno valjanih cijevi, mehanička svojstva ova dva cijevna proizvoda su uporediva.BILJEŠKA.Imperijalne vrijednosti u PSI se meko pretvaraju iz specifikacija koje su metričke vrijednosti u MPa.
Neki inženjeri smatraju da je J525 odličan za hidrauličke aplikacije visokog pritiska kao što je teška oprema.J356A je manje poznat, ali se također primjenjuje na ležajeve tekućine pod visokim pritiskom.Ponekad se zahtjevi za završnu obradu razlikuju: J525 nema ID perle, dok J356A pokreće reflow i ima manje ID perle.
Sirovina ima slična svojstva (vidi sliku 2).Male razlike u hemijskom sastavu koreliraju sa željenim mehaničkim svojstvima.Da bi se postigla određena mehanička svojstva kao što su vlačna čvrstoća ili granična vlačna čvrstoća (UTS), hemijski sastav ili termička obrada čelika je ograničena da bi se postigli specifični rezultati.
Ove vrste cijevi dijele sličan skup općih mehaničkih svojstava, što ih čini zamjenjivim u mnogim primjenama (vidi sliku 3).Drugim riječima, ako jedan nedostaje, drugi će vjerovatno biti dovoljan.Niko ne mora ponovo izmišljati točak, industrija već ima solidan, uravnotežen set točkova.
Tube & Pipe Journal je pokrenut 1990. godine kao prvi časopis posvećen industriji metalnih cijevi.Do danas je ostao jedina publikacija u industriji u Sjevernoj Americi i postao je izvor informacija od najvećeg povjerenja za profesionalce u cijevima.
Potpun digitalni pristup FABRICATOR-u je sada dostupan, pružajući lak pristup vrijednim industrijskim resursima.
Potpun digitalni pristup časopisu The Tube & Pipe Journal je sada dostupan, pružajući lak pristup vrijednim industrijskim resursima.
Uživajte u potpunom digitalnom pristupu STAMPING Journalu, časopisu o tržištu metalnih štancanja s najnovijim tehnološkim dostignućima, najboljim praksama i vijestima iz industrije.
Potpuni pristup digitalnom izdanju The Fabricator en Español sada je dostupan, pružajući lak pristup vrijednim industrijskim resursima.
Drugi dio naše dvodijelne serije s Rayom Rippleom, teksaškim umjetnikom metala i zavarivačem, nastavlja njen…
Vrijeme objave: Jan-06-2023