Saopštenje za javnost – Island Offshore je nedavno ušao u istoriju kada je uspešno izbušio pilot bušotinu za Centrica Energy kroz kalem sa otvorenom vodom.Ova tehnologija nikada prije nije korištena u offshore industriji i pokazala se sigurnijom i jeftinijom alternativom konvencionalnom bušenju s platformama.
304 316L Dobavljači kapilarnih cijevi od nehrđajućeg čelika iz Kine
Serija 300 od nehrđajućeg čelika se široko koristi, većina ima otpornost na koroziju, otpornost na toplinu i dobre kemijske performanse.
Specifikacija
| Ocjena | 301 ,304 ,304L ,316 ,316L ,309 S,310 ,321 |
| Standardl | ASTM A240, JIS G4304, G4305, GB/T 4237, GB/T 8165, BS 1449, DIN17460, DIN 17441 |
| Debljina | 0,2-10,0 mm |
| Širina | 600mm min |
| Dužina | 2000mm-8000mm ili po želji kupaca |
| Površina | NO1,br.4,2B, BA, 6K, 8K, dlaka sa PVC-om |
Hemijski sastav
| Ocjena | C | Si | n | P≤ | S≤ | Cr | Mo | Ni | Ostalo |
| 301 | ≤0,15 | ≤1.00 | ≤2.00 | 0,045 | 0.03 | 16-18 | - | 6.0 | - |
| 304 | ≤0,07 | ≤1.00 | ≤2.00 | 0,035 | 0.03 | 17-19 | - | 8.0 | - |
| 304L | ≤0,075 | ≤1.00 | ≤2.00 | 0,045 | 0.03 | 17-19 | - | 8.0 | |
| 309S | ≤0,08 | ≤1.00 | ≤2.00 | 0,045 | 0.03 | 22-24 | - | 12.0 | - |
| 310 | ≤0,08 | ≤1.5 | ≤2.00 | 0,045 | 0.03 | 24-26 | - | 19.0 | - |
| 316 | ≤0,08 | ≤1.00 | ≤2.00 | 0,045 | 0.03 | 16-18.5 | 2 | 10.0 | - |
| 316L | ≤0,03 | ≤1.00 | ≤2.00 | 0,045 | 0.03 | 16-18 | 2 | 10.0 | - |
| 321 | ≤0,12 | ≤1.00 | ≤2.00 | 0,045 | 0.03 | 17-19 | - | 9.0 | Ti≥5×C |
Mehanička svojstva
| Ocjena | YS(Mpa) ≥ | TS (Mpa) ≥ | El (%) ≥ | Tvrdoća (HV) ≤ |
| 301 | 200 | 520 | 40 | 180 |
| 304 | 200 | 520 | 50 | 165-175 |
| 304L | 175 | 480 | 50 | 180 |
| 309S | 200 | 520 | 40 | 180 |
| 310 | 200 | 520 | 40 | 180 |
| 316 | 200 | 520 | 50 | 180 |
| 316L | 200 | 480 | 50 | 180 |
| 321 | 200 | 520 | 40 | 180 |
Naša kompanija takođe ima sopstvenu naprednu opremu za testiranje, koja može da izvrši fizička ispitivanja i hemijske analize, uključujući spektralnu analizu, metalografsku analizu, ultrazvučno ispitivanje, ispitivanje tvrdoće, ispitivanje na udar, ispitivanje savijanja, ispitivanje zatezanja pri sobnoj temperaturi i visokoj temperaturi itd.
Prijave:
- Nafta & Gas
- Usluga ishrane/restoran
- Motorsports
- Vlada/vojska
- Pumpe i ventili
- Obrađene komponente
- Power Distribution
- Fabrikatori
- Vazduhoplovstvo
- Metalni servisni centri
- Nuklearni
- Marine/Brodogradnja
- Hemijska obrada
MOU Island Constructor je dobio zadatak da izbuši plitku pilot bušotinu do dubine od 360 m ispod linije škriljaca u polju BUTCH PL 405 sjeverno od Ekofiska kako bi registrirao plin i, ako se pronađe plin, začepio pilot bunar cementom.Pilotne bušotine se buše kako bi se otkrio plitki gas u ležištu prije nego što se izbuši stvarna proizvodna bušotina.Plitki plinovi se mogu opisati kao skriveni zračni džepovi koji se javljaju na dubinama blizu površine ili linije kore koji mogu dovesti do ispuhivanja u ranim fazama bušenja.„Korišćenje platforme za bušenje pilot bušotine mnogo je skuplje od upotrebe mobilne platforme na moru kao što je Island Constructor.Ako se otkrije plin i bušotina mora biti zapušena, premještanje opreme na novu lokaciju za moguću novu pilot bušotinu značilo bi ogromne troškove.korištenje platforme također je značajno u usporedbi s korištenjem plovila, jer je potrebno više vremena da se skine u slučaju eksplozije,” objašnjava Anders Olsen, menadžer projekta u Island Offshore.kako bi se zaustavilo potencijalno plitko ispuštanje plina pri prelasku u sigurno područje”, nastavio je Olson.
Bez uspona, ne koristi se vodni vod, a zavojnica održava napetost između plovila i podmorskog kompresora preko drugog ugrađenog kompresora.Prava cijev se ne rotira, samo tekućina pod pritiskom unutar kalema pokreće hidraulički motor koji rotira bit.Podmorski injektor gura i izvlači namotane cijevi u i iz bušotine.“Od 2009. godine naš cilj je da dostignemo ovaj cilj.Sa spiralnim cijevima može se obaviti mnogo održavanja kako bi se povećala proizvodnja i istisnulo više nafte i plina iz bušotine,” rekao je Per Buset, menadžer za bušenje na ostrvu.gornja rupa.Danas se ove operacije izvode pomoću morskog uspona platforme, koji se može napajati spiralnim cijevima.Ovo je skupo i dugotrajno.Island Offshore posjeduje i upravlja sa tri laka plovila za održavanje u Sjevernom moru.Tradicionalno su ova plovila koristila žičana užad u bunaru.Danas se održavanje može obaviti kablovskom tehnologijom, ali mnogo više se može uraditi sa spiralnim cijevima.Jedan primjer je pumpanje fluida u bunar i obavljanje ozbiljnijih radova na održavanju, kao što je uklanjanje kamenca s proizvodnih cijevi kako bi se vratile u prvobitne dimenzije.
Nakon uspješne godine za tendere za plutajuće vjetroelektrane na moru, industrija u nastajanju spremna je za eksplozivan rast…
Danski proizvođač geodetskog softvera i opreme za pomorsku i offshore elektroenergetsku industriju EIVA je lansirao tanki klijent baziran na oblaku…
Američka kompanija sa bespilotnim površinskim vozilom (USV) Saildrone potpisala je Memorandum o razumijevanju (MOU) sa Seabedom 2030…
EIVA je objavila novo vučeno vozilo na daljinsko upravljanje (ROTV) pod nazivom ViperFish.Prema kompaniji, „ugrađeni senzor…
Colette Cohen odlazi s mjesta izvršnog direktora britanskog tehnološkog centra Net Zero (NZTC).Myrtle Dawes je objavila…
Italijanska kompanija za energetske usluge Saipem postavila je, kako tvrdi, najdublju osnovu na svijetu za vjetroturbinu na moru…
Marine Technology Reporter je najveća svjetska industrijska publikacija kojoj se vjeruje posvećena morskoj energiji, podvodnoj obrani i akademskim krugovima.
Marine Technology ENews je najveća i najautoritativnija usluga e-biltena u podvodnoj industriji, koja se dostavlja u vaš inbox 3 puta tjedno.
Vrijeme objave: Apr-26-2023